长期以来，大众品牌在人们心目中的形象就像它的名字一样“很受欢迎”。同样的设计和低廉的价格，似乎很难让大众联想到“贵”这个词。但一个品牌中总有一款车型是最贵的，大众也不例外。
要说大众品牌最贵的车，很多小伙伴首先会想到辉腾。大家认为的都没有错。辉腾是大众品牌历史上最贵的车型，厂商指导价为71.98万-253.18万元。
(资料图)
大众辉腾是典型的“扮猪吃老虎”。乍一看，你会以为这只是一辆帕萨特。只有当你绕过它的屁股，看到大众车标下的P，H，A，E，T，O，N这几个字母，然后串起来看，你才会发现这是一个不可思议的家伙。
大众辉腾是大众旗下的第一款豪华车，在市场上的主要竞争对手有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。结果我们都知道辉腾在这场豪华车市场竞争中败下阵来，或者说是BBA让辉腾不流血就输了。
辉腾手工精致，技术高端，W12发动机是同类车型中的佼佼者。应该是豪华车标杆的辉腾，却败在了外观上。长相普通，武功高强，是武侠小说中绝世高手的典型特征，但并不适合汽车。
既然是豪车，就应该处处彰显豪华气派，但是辉腾的出现只会让人觉得是一辆普通的大众，完全违背了人们的需求，所以辉腾最后只能走向没落。
可以说辉腾是大众最贵的车型，但也是大众最失败的车型。难道说庞大的大众公司真的拿不出一款真正昂贵的豪华车吗？当然不是。了解大众的朋友应该知道，大众其实是一个汽车集团。
除了大众品牌，大众集团还拥有奥迪、宾利、保时捷、兰博基尼、布加迪等汽车品牌。如果我们把眼光放宽到整个大众集团，我们会惊讶地发现，大众旗下仍有许多昂贵的汽车。
把眼光放到整个大众集团之后，我们对大众的豪华车有了新的思考。这么多豪华品牌中哪个牌子哪个型号最贵？经过多次调查统计，我们发现大众集团最贵的车是奥迪的派克峰，售价2.7亿人民币。
很明显，派克峰是一座山的名字，它位于美国洛杉矶山脉。每年六月，派克峰都会举行登山比赛。赛道由柏油路和碎石路交替组成，弯道多，落差大，极具挑战性。奥迪在20世纪80年代三次获得登山冠军。
为了纪念这一成就，奥迪将新概念SUV命名为pikes peak。
派克峰其实就是Q7的原型，采用全铝车身，八缸TFSI发动机，可调空气悬架，Quattro全时四驱，百公里加速5秒，最高时速250 km/h，单从这些配置来看，派克峰不值2亿元。
是谁给了奥迪这么大的勇气？
据了解，派克峰由奥迪于2003年研发，从设计到实际生产共耗时5个月。在5个月的研发过程中，奥迪总共投入了3000万欧元，约合人民币2.7亿元。这辆车只生产了一辆，
所以要想回本，真的得卖2.7亿以上。然而，派克峰也不会被出售，因为它是一辆概念车，目前停在德国英戈尔的Stat奥迪博物馆。有幸去德国旅游的朋友，不妨去参观一下这款大众最贵的车。
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